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本田雅阁十代

说雅阁开起来有运动感的确不假,但真正谈操控,九代雅阁还真是与思铂睿和阿特兹差了不止一个层级,尤其是黏黏糊糊的转向手感与薄脆的底盘滤振.上周,本田汽车传奇车型雅阁Accord在美国发布了它的第十代车型(美版),这让许多

十代雅阁共有6款车型,官方指导价在16.98-22.98万元之间,落地价差不多在19万左右,这个价格在同级别车型中算是偏低的,还蛮亲民的.说到优惠,十代雅阁现在有36期0利率的金融政策,这意味着贷款买十代雅阁没有利息,三年就可以还清,这样一算很划算了.而且十代雅阁还具有不错的性价比,空间宽敞,配置丰富,动力强劲,关键价格还不贵,非常值得购买一辆了.

作为一台2113中级车,广汽5261本田的旗舰车型4102,内饰的用料居1653然还有很版大部分是硬质塑料!换权在其他车型可以说得过去,但是在第十代雅阁身上,我觉得还是有些过分了!中央大屏角度设计不合理,在这个全民中控偏向驾驶员的时代.在雅阁驾驶位会有看不清,并且操作不方便的存在,确实是设计的一大败笔.本田车隔音差是广传的诟病,但是本田似乎就不想改进这个问题,在第十代雅阁上只要一上了80码的时速,不管是胎噪还是风噪,那种源源不断进入耳朵的感觉有时候真的会令人心烦.

第十代雅阁的性价比方面总体来说个人认为还是相对可以的,该车型优点是车子动力性,品牌知名度与保值性方面比较好,缺点是车子舒适性还有隔音性相对差一些.希望我的回答对你有所帮助,望采纳.

众所周知我们国内的中级车市场已经大不如前,曾经中级车是身份的象征,要是路上看到一台雅阁,那一定是个大老板.而现如今雅阁已经走向平常百姓家,中级车加价提车这样的现象也一去不复返,甚至轿车的市场也被热门的suv一点点侵占

07年的二手7代雅阁轿车,一般车子车况,手续方面没有什么问题二手车价格多在六七万左右,具体看配置,车况,还有的2.0低配在五万多.

还记得在今年四月份,广汽本田旗下全新一代雅阁正式上市,新车官方指导价为16.98-22.98万元,相信很多消费者都被这个价格吸引住了吧!所以,新车刚上市没多久订单就迅速破万,可见其火热程度.但是,笔者近日却在论坛上发生,有不

第十代雅阁搭载Honda SPORT TURBO(锐T动)二代1.5L涡轮增压发动机,高功率版的260TURBO最大功率为143kW,最大扭2113矩达260Nm,功率和扭矩优异表现不仅5261大幅超越上一代,并以绝对的4102优势领先同级;即便是低功率版的230TURBO车型,最大功率130kW,最大扭矩230 Nm,这个动力数据放在一众同级车型中,依然表现不俗.在驾驶第十代雅阁的时候会感起步轻松、加速平顺,本田当家技术1653VTEC技术的加持和CVT系统的配合,也让第十代雅阁还有着令人惊喜版的加速性能.一脚油门下去,用权目前论坛上雅阁车主们的话来说,就是“从低转速到高转速都非常有底气”.

会呀,雅阁2018款第十代雅阁会在中国国内上市,这款车子还是蛮值得人关注的.

我选白色,本人偏爱白色,而且不知道为什么,小雅5米的车身,但是开在路上却感觉显小,特别是黑色,个人感觉吧,不知道大家有没有这样的感觉,不过白色和银色都比较适合,因为显小的缘故,本人更青睐白色

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